來源：電動邦 編輯：李世奇 發(fā)布時間：2021-11-02 16:51
近日，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松(Ola K?llenius)在接受采訪時透露，部分梅賽德斯-奔馳的純電車型將使用磷酸鐵鋰動力電池。他表示奔馳計劃在2024年或2025年開始在EQB以及全新一代EQA車型上搭載這種電池，因為磷酸鐵鋰成本相對低廉，能夠有效降低造車成本，提高市場競爭力。
康林松并沒有透露戴姆勒會選擇哪家供應(yīng)商的磷酸鐵鋰電池，不過目前戴姆勒的合作伙伴有寧德時代，包括EQS等多款車型上采用其鎳鈷錳電池，而卡車、巴士等商用車就是用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池。據(jù)外媒猜測，奔馳會選擇電池容量為60-70kWh的車型上采用磷酸鐵鋰電池。
戴姆勒將在入門級車型中使用磷酸鐵鋰電池并不會讓我們感到很意外，現(xiàn)在很多品牌都希望通過采用這種更便宜的電池降低造車成本和售價。最明顯的例子就是特斯拉，其在入門級的Model 3/Model Y車型上就裝配了磷酸鐵鋰電池。雖然這種電池在能量密度上并不占優(yōu)，但考慮到中國品牌選擇該類型電池的車型也比較多，所以特斯拉也只能順勢而為了。
日前，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》和《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2024年1月10日起，召回生產(chǎn)日期在2018年6月1日至2019年12月20日期間的部分進(jìn)口G級汽車，共計2518輛。
2023-07-03 14:09 |召回|
4月1日，smart品牌全球公司董事會宣布重要人事任命：張明霞將接替Daniel Lescow，出任smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁，并擔(dān)任smart歐洲有限公司監(jiān)事會主席，負(fù)責(zé)smart品牌在全球市場的運(yùn)營。
2022-04-01 18:06 |人事變動|
日前，從官方獲悉，梅賽德斯-奔馳宣布同遠(yuǎn)景動力達(dá)成合作，遠(yuǎn)景動力將為奔馳EQS SUV和EQE SUV提供動力電池模組，助力奔馳加速實現(xiàn)全面電動化轉(zhuǎn)型。
2022-03-16 17:22 |合資合作|
日前，北京奔馳新能源順義工廠總裝車間已全面建成，即將投產(chǎn)。該工廠既能生產(chǎn)純電動SUV奔馳EQC，也能生產(chǎn)新一代奔馳GLB。北京奔馳新能源順義工廠是以“戴姆勒Factory56”標(biāo)準(zhǔn)打造的全球標(biāo)桿工廠?？傃b車間擴(kuò)建后占地16.1萬平方米，自動化率達(dá)到90%，集奔馳FMA前驅(qū)平臺、MRA后驅(qū)平臺、EVA2電動平臺電動車于一體，可實現(xiàn)混線生產(chǎn)。目前，設(shè)備設(shè)施、工藝技術(shù)及人機(jī)工程等均完成安裝和調(diào)試工作。該工廠曾是北汽集團(tuán)北京分公司生產(chǎn)基地，生產(chǎn)紳寶品牌乘用車。去年，為推動首都構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，北京奔馳新能源
2019-12-12 09:54 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
戴姆勒投資11億人民幣在華再建研發(fā)技術(shù)中心
戴姆勒將投資11億元人民幣在中國建立新的研發(fā)技術(shù)中心，以加快在中國市場的本土化進(jìn)程。新研發(fā)技術(shù)中心將于2020年開始運(yùn)營，將設(shè)有測試實驗室和測試車間，以測試新能源技術(shù)、動力和底盤、排放和車內(nèi)空氣質(zhì)量。由于距離較近，該研發(fā)技術(shù)中心將與北京奔馳現(xiàn)有的試驗工廠、測試
2018-11-15 09:50 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
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